“风雷”号远洋货轮 800 万枚 8 分    “大庆30”邮轮 800 万枚 8 分    “长征”号远洋客货轮 800 万枚 8 分   “险峰”号挖泥船 800 万枚 8 分

1949年以前，中国沿海和内河航运均被外国控制，船舶工业十分薄弱，只有少数修船厂和木帆船厂。 中华人民共和国建立后，中国已能制造万吨级以上远洋轮，造船品种、类型也日益齐全，先后制造了各种货轮、 油轮、客轮、两用轮和挖泥船等。为纪念中国船舶事业的发展，中国邮电部于1972年7月11日发行了这套《轮船》邮票。全套共4枚。

编号4—1(29)邮票“风雷”号远洋货轮
“风雷”号，是1970年由上海造船厂建造。货轮甲板上有5个货舱口，设有17台起重吊杆，其中有一台重型吊杆，起重能力为60吨。

编号4—2(30)邮票“大庆30”号油轮
该油轮的机舱在船尾部，以减少船舶失火的可能性。船有级横舱壁，将船分隔成许多油舱。船上有大油泵，可以迅速地装卸油。1971年由大连红旗造船广建造。

编号4—3(31)邮票“长征”号远洋客货轮
这是上海沪东造船厂建造的我国第一艘大型海洋客货轮。该船长138米，宽17.6米，7层申板，103间旅客房舱，858个客位，还有3个货舱，可载货2000吨，时速18.1浬。

编号4—4(32)邮票4“险峰”号挖泥船
这是一艘耙吸式万吨级挖泥船。施工时将吸泥管斜靠河底，吸泥管端部有耙头，将泥耙松，然后由泥泵吸泥,通过泥管 输入泥舱。读船上有二合吸泥泵，如同时开动，只需20分钟左右即可吸进七千多吨泥浆。由上海造船厂建造。